關(guān)于新能源汽車電池廠家排名，這是一個備受關(guān)注的話題。隨著新能源汽車市場的迅速發(fā)展，電池作為新能源汽車的核心組件，其性能和安全性直接關(guān)系到新能源汽車的使用體驗。因此，各大電池廠商都在不斷加大研發(fā)力度，提高電池的技術(shù)水平，以爭奪市場份額，在全球范圍內(nèi)，新能源汽車電池廠家排名前列的企業(yè)主要包括中國的寧德時代、比亞迪，韓國的LG化學(xué)、三星SDI，以及日本的松下等。這些企業(yè)在全球電池市場中占據(jù)了較大的市場份額，其產(chǎn)品和技術(shù)在業(yè)界也具有較高的認(rèn)可度，既然如此，那2023年新能源汽車電池廠家排名怎么樣呢?

　　2023年新能源汽車電池廠家排名怎么樣?

　　1、寧德時代

　　2011年成立，2017年靠三元鋰電池一炮而紅，成為國內(nèi)外最大電池供應(yīng)商。生產(chǎn)的動力電池供應(yīng)特斯拉最多，占比20%。此外還有蔚來汽車、小鵬汽車、上汽集團、一汽集團。

　　2、比亞迪

　　1995年成立，老牌電池生產(chǎn)企業(yè)，后續(xù)以電池為基礎(chǔ)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)汽車整車制造生產(chǎn)，成就了今天的新能源汽車一線企業(yè)。其主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，刀片電池是其招牌，旗下動力電池超90%為自用，小部分供應(yīng)中國一汽、金康汽車等。

　　3、中創(chuàng)新航

　　2007年成立，原名中航鋰電，2018年換帥后，從商用車轉(zhuǎn)戰(zhàn)到乘用車領(lǐng)域，一路猛沖。此前主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，后續(xù)也推出了三元鋰電池。旗下動力電池主要供應(yīng)廣汽集團最多，占比65%。此外還有長安汽車、上汽通用五菱、零跑汽車、小鵬汽車等。

　　4、國軒高科

　　1995年成立，2015年借殼東源電器上市后的國軒高科成為目前A股上市公司最純正的動力電池標(biāo)的。旗下動力電池供應(yīng)上汽集團車輛最多，占比29%。此外還有江淮汽車、奇瑞汽車、零跑汽車、長安汽車等。

　　5、LG新能源

　　隸屬韓國LG集團，全球第二大動力電池供應(yīng)商。國內(nèi)市場中，旗下動力電池主要供應(yīng)特斯拉，占比超95%，小部分供應(yīng)上汽通用、吉利汽車等。

　　6、蜂巢能源

　　2016年成立，前身為長城動力電池事業(yè)部，后獨立發(fā)展，變身為長城汽車兄弟企業(yè)。2021年裝機量同比增長384%，發(fā)展迅猛，首推短刀片磷酸鐵鋰電池，2022年將實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，或首搭長城歐拉新車型。

　　7、欣旺達

　　1997年成立，2011成功在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，一直深耕鋰電池，從手機、VR頭顯、掃地機器人、再到為新能源汽車提供動力電池。目前主要供應(yīng)日產(chǎn)、上汽通用、吉利、東風(fēng)、小鵬等車企。

　　8、億緯鋰能

　　2001年成立，主要生產(chǎn)磷酸鐵鋰，三元軟包電池等。旗下動力電池主要供應(yīng)小鵬汽車，占比46%，此外還有東風(fēng)汽車、南京金龍、吉利商用車等。

　　9、孚能科技

　　2009年成立，主流動力電池生產(chǎn)商中，唯一一家堅持三元軟包路線的企業(yè)。旗下動力電池主要供應(yīng)戴姆勒。

　　10、瑞浦能源

　　2017年成立，背靠青山集團，憑借獨創(chuàng)的SCL卷芯設(shè)計工藝，乘著磷酸鐵鋰之風(fēng)，快速擠進國內(nèi)動力市場前十。主要客戶為上汽通用五菱、上汽集團等。

　　此外，日本的松下在全球電池市場中也有著較高的地位。松下作為特斯拉最大的鋰離子電池供應(yīng)商，其電池技術(shù)在全球范圍內(nèi)具有較高的認(rèn)可度。此外，松下還與豐田組建了合資公司，共同研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車電池。

　　除了上述企業(yè)外，還有許多其他優(yōu)秀的電池制造商，例如德國的VARTA、美國的OPTIMA等，他們在各自的市場領(lǐng)域也有著較高的市場份額。

　　新能源汽車電池廠家排名是根據(jù)各大企業(yè)在全球電池市場的表現(xiàn)、技術(shù)實力、產(chǎn)品品質(zhì)以及市場份額等多個方面綜合評定的。隨著新能源汽車市場的持續(xù)發(fā)展，未來電池技術(shù)將面臨更多的挑戰(zhàn)和突破，各大電池廠商也將繼續(xù)加大研發(fā)投入，提高產(chǎn)品競爭力，以爭奪更多的市場份額。

　　以上就是2023年新能源汽車電池廠家排名怎么樣的介紹，總之電池廠家在新能源汽車電池領(lǐng)域都有著顯著的成就和市場份額，但排名會隨著市場變化、技術(shù)進步和產(chǎn)能擴張而發(fā)生變化。未來，隨著新能源汽車市場的持續(xù)增長，電池技術(shù)的不斷進步，以及新進入者的加入，電池廠家的競爭格局將會更加激烈。