導(dǎo)讀：奧迪集團(tuán)日前宣布，為確保電動(dòng)汽車快速上量，將在英戈?duì)柺┧毓S進(jìn)行投資，準(zhǔn)備在工廠附近建立電池pack廠。此外，到2024年，奧迪集團(tuán)計(jì)劃在研發(fā)、固定資產(chǎn)、工廠設(shè)備等領(lǐng)域投資約370億歐元。

繼現(xiàn)代起亞擬新建氫燃料電池系統(tǒng)工廠、德國(guó)和法國(guó)歐洲電池項(xiàng)目、LG化學(xué)收購(gòu)波蘭家電工廠擴(kuò)充動(dòng)力電池、寧德時(shí)代募資200億擴(kuò)充電池產(chǎn)能、豐田松下電池成立合資公司、斯洛伐克10億歐元建10GWh 電池超級(jí)工廠等超級(jí)電池項(xiàng)目紛紛啟動(dòng)的時(shí)候，奧迪也沒有閑著，奧迪公司猛砸120億歐元建電池pack廠，猛攻電動(dòng)車。

德國(guó)時(shí)間3月20日，奧迪集團(tuán)宣布，為確保電動(dòng)汽車快速上量，將在英戈?duì)柺┧毓S進(jìn)行投資，準(zhǔn)備在工廠附近建立電池pack廠。在產(chǎn)品陣容電動(dòng)化方面，奧迪將預(yù)先投入約120億歐元用于研發(fā)。

因受疫情的影響，LG化學(xué)于2月已經(jīng)暫停了在中國(guó)工廠的生產(chǎn)工作，這對(duì)歐洲汽車制造商的電池供應(yīng)帶來較大影響，LG化學(xué)是沃爾沃、奧迪等多家車企的供應(yīng)商。為此，沃爾沃此前在比利時(shí)工廠已建立首條電池組裝線，今年3月9日已開始正式運(yùn)營(yíng)。

奧迪于近日也已逐步關(guān)閉其在英戈?duì)柺┧亍?nèi)卡爾姆、比利時(shí)布魯塞爾、墨西哥和匈牙利的工廠。可以看到，疫情對(duì)汽車的供應(yīng)鏈、生產(chǎn)與銷售確實(shí)產(chǎn)生了極大的影響。“我們將建立電池pack廠，目前正在準(zhǔn)備中。”奧迪方面通過書面形式表示，到2050年整體實(shí)現(xiàn)碳中和。

到2025年，奧迪計(jì)劃推出約30款電動(dòng)化車型，屆時(shí)新能源汽車的銷量占比將從現(xiàn)在的3.5％增長(zhǎng)到約40％。此外，奧迪今年將在中國(guó)市場(chǎng)推出20余款車型，其中就有4款新能源汽車和13款?yuàn)W迪運(yùn)動(dòng)車型。到2021年底，奧迪將在中國(guó)市場(chǎng)推出9款新能源汽車。

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