電動車電池有一定的使用壽命，使用幾年后，電動車的續航能力會有明顯的下降，這個時候我們就需要更換電池，在更換電池時，原來使用的舊電池，如果是鉛酸電池，整個電動車企業會高價回收，只需要用換新的方式更換新電池即可。如果原來的電池是鋰電池，但沒有人問津，需要再買一個新的鋰電池，為何舊鉛酸電池會被“高價回收”，而鋰電池卻無人問津，這是怎么回事?今天我將告訴你真正的答案。

一、為何人們以高價 "回收 "舊鉛酸電池?

首先，我們要對鉛酸蓄電池有一個初步的認識，鉛酸蓄電池主要由電解液和鉛板電極組成，蓄電池的主要成分是鉛，約占蓄電池的75%至85%，鉛是一種有色金屬，所以具有回收利用的價值，關鍵是鉛酸蓄電池的制造工藝簡單，非常容易拆卸，拆卸后可以很方便地回收再利用。

由于鉛酸電池的金屬鉛的回收過程并不復雜，有許多小作坊將電池拆開，回收金屬鉛，然后將回收的金屬鉛賣給電池制造商，從價格差中獲利。電動汽車的銷售商也將從中獲利。

由于鉛酸電池中鉛的比例很高，一組鉛酸電池可以回收大量的金屬鉛，一般來說，10斤電池可以回收8斤鉛，所以拆解和回收金屬鉛有巨大的利潤。

除了能夠生產新的前端電池外，還有一些無良的企業家會修理或翻新一些質量較好的舊電池，然后作為新電池出售。

二、為何沒人要舊的鋰電池?

除了鉛酸電池，現在還有一部分電動汽車使用鋰電池，但在更換鋰電池時，我們發現沒有人愿意使用舊的鋰電池，為何會出現這種情況呢?

雖然鋰電池主要由金屬鋰制成，金屬鋰也有一定的商業價值，但鋰電池的制造工藝復雜，如果要將金屬鋰提取成鋰電池，需要有很高的技術水平，這就導致提取成本高，最后。由于沒有利潤，所以很少有人愿意提取金屬鋰，所以沒有產業鏈，電動車企業在更換鋰電池的時候，如果用了鋰電池，舊的鋰電池也無處可賣，所以鋰電池就沒有人訂購。

另外，鋰電池使用時間長，用戶數量少，所以現在市場上的舊鋰電池數量不多，即使有人想回收提取金屬鋰，數量也很少，同時銷量也不高，由于利潤低，甚至不賺錢，所以舊鋰電池不被訂購。

無論是鉛酸電池還是鋰電池，之所以有人愿意高價回收，是因為鉛酸電池的利潤巨大，背后有整個產業鏈，電動車企業回收后，很容易看到利潤，所以電動車企業愿意高價回收。而鋰電池的用戶數量少，產品壽命長，提取和回收過程復雜，所以沒有人問津，鋰電池的用戶數量少，產品壽命長，提取和回收過程復雜，所以出現了無人問津的局面。

以上為何舊鉛酸電池會被“高價回收”，而鋰電池卻無人問津格瑞普小編就給大家介紹到這里，相信通過上面的介紹大家應該有所了解了，對于有些人愿意高價回收的廢舊鉛酸電池和無人問津的鋰電池，你有什么不同的看法，可以給我留言哦!